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Dimanche
28 décembre 2025 (page 984)
Voilà le reportage de la matinée
écrit par Laserologue 
Avec en plus des photos prises par Michaël et
Patrick :
Pour ce dernier dimanche de 2025
et alors que BB vient d'appareiller vers un éternel golfe de St Trop qu'on
espère meilleur que celui d'ici-bas (et surtout sans speed -boats
du genre 600 Cv sous les capots et un bourrin au volant -on peut rêver...) le
bassin du luco est en mode Shackleton.
Il y a un cercle d'eau libre
d'une quinzaine de mètres autour du jet d'eau, de la glace très mince côté
nord-Est , d'où vient le vent et plus épaisse de l'autre côté où Borée a poussé
les glaçons pour créer une banquise où perche un régiment de mouettes.
Pas beaucoup de fiers
navigateurs : le plus verni est le propriétaire d'une coque de vedette Joustra (style patrouilleur de la gendarmerie maritime des
années 1960) à laquelle il a adapté un "réacteur d'avion" , en fait
une turbine entraînée par un moteur brushless et un
gros accu Lipo qui occuppe
les entrailles de la coque. Pas de gouvernail (puisque la turbine est montée
sur un berceau orientable.
Rien qui dépasse dessous il peut se jouer des obstacles et même faire le brise glace (là où c'est mince) ...La propulsion aérienne
des bateaux n'est pas ce qu'il y a de plus efficace (sauf à très haute vitesse)
mais on n'a rien trouvé de mieux pour évoluer dans des coins malsains genre
marécages et bancs de sable, comme le savaient très bien les motonautes italiens des années 30 qui passaient sans le
moindre souci les traîtres bancs de sable disséminés sur le cours du Pô lors de
la très délirante course d'endurance Pavie- Venise.
Une vidéo de la vedette en
action est sur : https://youtu.be/UcS7b4Re4iY
Brise-glace
Il y a aussi un amusant
sous-marin bleu amené par le Captain Commodore du CNL
, la propulsion est assuré par un moteur Playmobil radiocommandé et la coque
est taillée dans un manche de pioche, le tout est suffisamment bien équilibré
pour passer en immersion périscopique quand on met avant toute et réémerger
quand on passe "en avant lente" (ou "Avanti Adagio" si le
transmetteur d'ordres a été fabriqué à Livourne) .
Le même captain commodore a amené un superbe voilier sur plan Fife
de plus d'un mètre avec un gréement marconi , une quille longue et peu profonde
mais prolongée par une dérive suffisamment plombée pour passer presque
partout...
Commentaire de
Patrick :
La belle vague le long
de la coque du 23 mJ Cambria de William Fife III
junior
La réalisation du modèle CAMBRIA est décrite sur : http://sodaboat.free.fr/cambria.htm
La coque de ce voilier a été dessinée par William Fife III junior. Les Youpi
ont sensiblement la même forme mais grées en aurique
Très aimable et voyant
ma frustration de ne pas pouvoir larguer mes trois "voiles
libres"(échouement assuré) il me passe les manettes ...mais étant un
relatif novice en RC ...je trouve moyen, d'échouer la merveille sur un icefield
(à moins que ce soit un pack) ...et il réussit à le déséchouer en jouant
subtilement du gouvernail pour godiller (au diable la règle ex-60 modifiée 32
de l'IYRU et d'ailleurs c'est autorisé en cas d'échouage) ...avec maestria il
ramène son bateau en quelques bords de louvoyage, me repasse les manettes...je
m'en tire moins aisément , puis ayant quand même réussi à accoster dans un port
en eaux libres, je repasse l'émetteur à un troisième larron ...qui est encore
plus néophyte en matière de voilier RC...Il laboure la glace sur trois ou 4
mètres grâce à l'inertie cinétique de ce bateau d'un mètre lourdement
plombé....mais le prévoyan,t proprio de la merveille
a plus d'un tour dans son sac.
Il sort de son sac à malices une bobine de fil à cerf-volant (les Waders ne
sont plus dans la guitoune des gardes) et je lui donne la main pour dégager sa
merveille.
Ne voulant pas rester
sur un échec, je tente une opération "fil à la patte' en tournant un nœud
de chaise sur le filoir de GV de mon Clapotis mais ce n'est qu'un demi succès ,
le malheureux bateau n'a pas sa vivacité habituelle (malgré une brise raisonnablement
constante et dont la basse température la rend plus efficace qu'un zéphyr
estival...comme le savent fort bien les aviateurs qui préfèrent les jours de
froidure où l'ait plus dense porte mieux)...
Deux allers retours hésitants, puis mes doigts engourdis laissent échapper la
bobine de fil...qui tombe à l'eau...et commence à couler ...mais la prompte
intervention du sous marin permet de récupérer le
fil, puis la poignée...
Assez fait l'idiot, il
est temps de remballer ...la dernière séance a été bien courte...
Sac à dos à
voiles 
Les carpes blotties à
l'endroit le moins froid du bassin
En sirotant un grog je
me dis que quand la restauration de mon grand Deffain
sera finie, je devrais envisager une maquette radiocommandée du Krassine , le légendaire brise-glace soviétique qui sauva
les rescapés du Dirigeable Italia, commandé par Umberto Nobile. Il existe
toujours (mais avec des diésels et une superstructure moderne) et fait le
bateau musée à Léningrad...
Lorsqu'il était sorti
de chantier (couvé par l'ingénieur et écrivain de science-fiction Evgueny
Zamiatine) il arborait la plus monstrueuse paire de cheminées qu'un vapeur ait
jamais porté , un must pour un modéliste cherchant un bateau vraiment original.
La quille du JAPAS a
été réparée à l'Araldite et le passage de l'écoute de
foc amélioré.
Voilà ce voilier de bassin à bon potentiel prêt pour la régate.
